在2015年最後月份 我們沒有等到滿心歡喜 更多的是無耐與沉默；在2015年最後的月份 我們沒有了狂奔的熱情 更多的是冷靜與思考；在2015年最後月份正新輪胎 我們彷徨了選擇 更多的是不舍與艱難。在即將告別2015年最後的月份中 跌跌撞撞的輪胎用自己的變化與故事書寫了最後的篇章 讓同行的輪胎人不得不在記憶滾熱的時候記錄這些變化與故事。12月份最圓滿的結合在2015年初德瑞寶輪胎走向沉淪的事件在輪胎行業掀起了不小的風波 有人歡喜、有人傷悲、有人贊許、有人是非……各種情緒與各種點評在行業內充斥著。

頓時行業內對山東地區的新成長的企業發展開始猜忌。的確山東地區後成長的中小企業生存壓力較大 行業前期投資金額巨大碰撞了行業减速去產能時期 加上的銀行的適時拋弃 使得這部分企業生產舉步維艱 資金匱乏銷售不暢利潤微薄 給企業打擊很大。之後 就有了山東地區某某企業運行出現問題 資金跟不上 生產無法保證等等關注。沃森橡膠2012年開始擴建全鋼及半鋼輪胎 截至目前全鋼輪胎實現年產能120萬套 半鋼輪胎實現年產能100萬套 雖然實現子午胎的雙劍合璧 但是從2015年下半年資金匱乏已開始影響其正常生產。恒宇科技2010年開始擴建全鋼及半鋼輪胎 截至目前全鋼輪胎實現年產能100萬套 半鋼輪胎實現年產能1000萬套。據瞭解 恒宇科技只是恒宇集團的一個分支 其恒宇橡膠是最早涉及全鋼及半鋼輪胎生產的基地。從2015年下半年開始 該公司的生產運營資金相對匱乏 生產就出現了半開半停的狀態。就在年底最後月份 市場對以上兩個企業的關注有了新的期待。12月月初。

恒豐橡塑以51%的股份入股沃森橡膠 開啟了“快魚帶慢魚”的合作模式。在該熱點事件尚未冷卻的時候 恒宇科技亦將於雙星輪胎結伴而行 聽聞雙星輪胎亦將以入股形式來參與恒宇科技的後發展時代。就這樣 在2015年的終了時期 輪胎行業並購事件喜訊不斷 “恒沃”與“雙恒”用11＞2的輪胎呼喚像行業發出了改變的呐吼。這種結合是圓滿的 對於强企預叱吒風雲來講 對於弱企預重出江湖來講 都是好事 同時對於山東地區政府財政收入來講亦是期盼中的事情 輪胎行業鼓勵這種結合 更希望這種結合真的能傳遞正能量 走出星光大道。12月份最廣泛的降產傳統需求淡季在12月繼續發酵 市場的疲軟加上銷售的不積極 給予輪胎行業的推進只剩“哇凉哇凉”的。 12月雖然繼承著時間的終點 但是在疲軟的市場不是還看不到終點 於是 廠家降低開工成為普遍行為。在與廠家交流中瞭解到 11月。

廠家開工還相對穩定 雖然市場消化不理想 但是給代理商壓貨還相對順利 廠家庫存得到了較大量的轉移。12月 市場表現相對不積極 庫存轉移相對乏力 代理商不買單行為較為普遍 所以 12月廠家庫存壓力有所增長。為了控制庫存的增長壓力汽車維修廠 及規避佔用大量資金 廠家索性以降低開工水準 維持基本的產銷為主。12月份最無奈的放弃傳統來講 在年底代理商都會被年度返點壓的喘不過氣來 為了拿到這年度高額返點 使勁往庫房裏搬運輪胎。今年 輪胎代理商卻表現异常 在年底最後衝擊階段 積極性開始鬆懈 進貨量開始减少。在與多地區代理商溝通中瞭解到 現時 代理商异常的行為更多的是基於今年銷售任務完成的很不理想 最後的衝刺壓力太大 而終端市場的鋪貨壓力使得多數款項尚未回收上來 閒置資金不充裕 未來市場走向迷茫 對當前多數代理商影響較大。此次選取各地區省級代理商20餘家米其林輪胎 對其2015年銷售情况做了統計分析。從統計情况來看 2015年 代理商年度任務完成情况確實不佳。多數代理商表示 現在僅完成年度任務的7成左右 離著年度任務目標差距太大。雖然年度任務返點很是誘人 但是當前的庫存較大 加上為了年度任務再新增的庫存 價值超過了返點的額度 在靜心核算後毅然决定放弃。在交流中同時瞭解到 今年輪胎市場的疲軟超出了年初的市場預期 實際盈利情况下滑明顯。代理商希望廠家能够對高額任務不再標準化 能够適當降低年度任務考核標準 體諒更多患難市場兄弟的不容易。針對市場的迴響 筆者在與廠家交流中也如實傳遞 廠家對此表示 已儘量做出努力 讓共患難的代理商兄弟能够堅定明年共奮鬥的决心。2015年 在倒數計時中悄然臨近 輪胎市場亦是悄然冷卻 在最後的記憶中 我們記住了12月份的起伏變化。2016年 輪胎市場依舊是阻礙重重 考驗還會在未知中慢慢呈現。雖然輪胎市場很苦很累很乏 但是行業前進的脚步不會停止。