文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://hwyst.hangzhou.com.cn/xwfb/content/2019-03/29/content_7169382.htm"

今后去蕭山機場接送人路線有變hwyst.hangzhou.com.cn　　2019年03月29日14:04:35星期五新高架橋南側段昨起“上崗”有些事項一定要注意時報記者湯晨陽通訊員朱建美蔡酈制圖新高架橋沒有能掉頭的路口，前往P1、P2和P5停車場要提前在空港大道上轉入相應停車場。昨天中午12點，為配合T4航站樓建設，杭州蕭山國際機場新建高架橋南側進場段開通，它將替代原空港大道（航景路以東段，西向東方向）的部分路段。這意味著，以后到機場接送機的市民要通過新高架橋抵達航站樓出發層了。新高架橋路況如何，上路有哪些需要注意的事項？昨天，記者進行了體驗。開上新高架橋，這些方面一定要注意新高架橋入口在道路右側原空港大道通往出發層道路已封閉昨天中午12點，記者乘小客車從機場西大門進入。開上空港大道不久，會遇到第一個紅綠燈，徑直穿過紅綠燈后約600米，就能看到新高架橋的入口了。它在道路的右側，共有單向四車道，入口立著一塊寫有“出發”的指示牌。跟以往通向航站樓的空港大道相比，走新高架橋少過一個紅綠燈。原本空港大道左側通往出發層的道路已經封閉，所有車輛在交警的指引下開上新高架橋。高架上無可以掉頭的路口前往P1、P2、P5停車場要提前準備值得注意的是，如果是前往P1、P2和P5停車場的市民，要提前在空港大道上根據指示牌轉入相應停車場。如果不小心開過了頭，只能在新高架橋繞一圈再回到空港大道了，高架上是沒有可以掉頭的路口的。上橋后會有個較大的S彎駕駛員一定要注意控制車速和變道受空間限制，新高架橋彎道較多，開上橋后，會馬上有一個比較大的S彎，車輛會有一個明顯的減速，或會對車輛通行速度造成一定影響，請駕駛員一定按照限速標志規定行使，注意控制車速和變道。另外，高架上不同路段有相應的限速規定，司機開車時要多留意限速牌。新高架橋底下便是T4航站樓的主體建設。也就是說，未來，這條新高架橋將穿過T4航站樓抵達T1、T2和T3航站樓。開上新高架橋不久，就能看見一條“半截閘道”位于道路右側。這條閘道建成后，將從新高架橋上方穿過，直達T4航站樓出發層。去航站樓地下停車場線路有變請提前靠左行駛要是想去航站樓地下停車場，線路也有了變化——地下車庫入口現已換到了新高架橋的第二個起坡點北側，建議市民提前靠左行駛，路面同樣有指示牌標識。須注意的是，進入地下停車場的車輛必須進行防爆檢測。新高架橋的進場段全程不允許停車最右側車道只能走大中型客車開過第二個起坡點，離出發層就很近了。這時，新高架橋的四車道改為三車道，車輛在這里匯攏，小型車車主要注意了，最右側車道是大中型客車車道，如果開到這條道上去會被攝像頭抓拍的哦。新高架橋的進場段，全程是不允許停車的。在航站樓出發層前的路段，繼續實施限時停車的交通管理措施：中小型客車限時停車3分鐘，大型客車限時停車5分鐘。出機場方向4月底才具備貫通條件返程還要走原先的樓前高架昨天中午的體驗，新高架橋進場段行駛行程1.2公里，時間約2分鐘，道路比較順暢。可到了晚上8點半，隨著車流量增大，新高架橋進場段發生擁堵，走完需要花十多分鐘。新高架橋北側段即出機場方向，現在還沒有貫通，根據施工進度，預計4月底具備貫通條件。目前，市民返程還要走原先的樓前高架。記者返回時，看到航站樓前的圍合區里，綜合交通中心已粗顯雛形。據了解，這個綜合交通中心將集高鐵、軌道、長途客運、公交、出租車、私家車等多種交通方式于一體，建成后，從規劃的地下高鐵站步行到各航站樓的距離均在300米內。對于新高架橋，司機們怎么說對于新高架橋，司機們的通行感受是什麼？來機場送朋友的彭女士說：“我一路開過來很順，美中不足的，是去往地下停車場的那個分叉口交通有點亂。可能是第一天高架開通大家不太清楚情況，快到分叉口了，三四車道的一些司機才急匆匆變道，交警也在幫忙指引。”市民柳先生有個疑惑：“未來T4航站樓建成了，所有的車是不是都要從這條新高架橋入口進入，四車道夠用嗎？”開通新高架橋是為最大限度降低施工影響杭州蕭山國際機場方面介紹，此次歷時5個多月緊張施工的新建高架橋項目，屬于機場三期工程，主要是確保機場正常運行、最大限度降低施工影響的情況下，為T4航站樓主體工程騰出工作面。杭州蕭山國際機場場區管理中心副總經理章璟介紹，機場三期工程總投資規模超過280億元，主體工程包括T4新航站樓及陸側交通中心項目，新建建筑面積達150萬平方米以上，計劃在2022年亞運會前建成投運。來源：青年時報作者：記者湯晨陽通訊員朱建美蔡酈制圖編輯：汪浩

關鍵字標籤：台中清泉崗機場接送